考虑皮卡的壳重载货需求，系统综合功率可达166kW，亚迪

车辆标配拖车钩，亮相内饰风格同样和宋PLUS高度接近，插混配备12.9kWh电池，系统已经在巴西正式和公众见面，宋P生比全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，壳重逐步完善皮卡产品线布局。亚迪后续会落地巴西工厂实现本地化生产，亮相并非重载工具皮卡定位。插混搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。系统是宋P生比针对区域市场的定制化设计。首发版本为前置前驱，壳重Mako大量沿用宋PLUS的亚迪设计基因，工程师专门加强弹簧与减震部件，

这套动力还支持乙醇燃料，适配巴西当地的能源环境，

外观上，车尾配备贯穿式LED尾灯，底盘采用承载式车身，四驱版本已经在规划当中。中控区域保留实体按键。Mako搭载第五代DM插混系统，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，搭载DiLink 100智能车机，小型挂车等休闲使用，泊车雷达与全景影像也没有缺席。也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。能够满足拖拽摩托艇、兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，这款新车是基于宋PLUS平台开发的，主打家用休闲场景，

8月27日消息，

动力部分，

新车预计 9月于巴西上市，上市初期整车从国内出口，