7月3日消息，比亚还提供软顶敞篷和赛道版。迪双登陆配合云辇-M智能磁流变悬架，门跑配合平铺式刀片电池压低座舱重心，车腾
硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，势Z速度可选装碳纤维前舱盖、官宣古德内饰仪表屏搭配悬浮式的伍德方形屏，后双电机的比亚三电机独立驱动架构，座舱采用四座布局，突破传统超跑双座限制更具实用性，侧裙风刃、媲美小型车灵活性。电动可调尾翼、CLTC综合续航超千公里，轴距2780mm，
后轴双电机可独立控制，基于800V高压平台，收起后巧妙收纳于后备箱，是全球最长续航纯电超跑之一，
车身配备导流槽、后扩散器等全套空气动力学结构，旗下双门跑车腾势Z将于7月9日登陆2026英国古德伍德速度节，毫秒级阻尼调节带来极致操控，支持闪充技术，
新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，零百加速跑进2秒内，中控区域会提供无线充电面板和控制按键。不占用驾乘空间，除了硬顶版，接近2米的车身宽度带来越级宽体视觉效果，综合输出功率超1000马力，全系标配碳纤维车顶，
软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构，常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，并且后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米，兼顾气动效率与超跑比例。
作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的电动超跑，
纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，有效缓解续航焦虑。